競馬G1勝利数ランキング最新版！最強馬と騎手の記録を網羅

日本の競馬ファンにとって、競走馬や騎手の偉大さを測る一つの指標となるのがG1レースの勝利数です。競馬G1勝利数ランキングの上位には、時代を彩った名馬や名手たちが名を連ねています。本記事では、歴代G1勝利数馬たちが歩んできた栄光の軌跡や、歴代G1勝利数騎手が積み重ねてきた信頼と実績について詳しく解説します。競走馬勝利数ランキングの数字には、単なる勝ち負け以上のドラマが隠されているのです。G1勝利数ランキング騎手部門の推移や、過去のG1勝ち馬一覧を紐解きながら、G1勝利数現役馬の最新動向にも触れていきます。また、ダート界で不滅の記録を打ち立てたG1勝利数コパノリッキーの凄みや、芝レースの常識を覆したアーモンドアイG1勝利数の歴史的意義についても深掘りします。

芝やダートおよび障害競走を含む歴代G1勝利数ランキングの全容
伝説的な記録を持つコパノリッキーやアーモンドアイの強さの秘密
武豊騎手やC.ルメール騎手をはじめとするトップジョッキーの偉業
2026年時点での現役馬による記録更新の可能性と今後の展望

競馬 G1の勝利数ランキングの変遷と格付けの歴史

競走馬勝利数ランキングに見る芝とダートの差
歴代G1 勝利馬から読み解く絶対王者の条件
G1 勝ち馬一覧で振り返るグレード制導入の意義
コパノリッキーが刻んだダートの金字塔
アーモンドアイが塗り替えた芝の限界
現役馬が挑む2026年の新記録

競走馬勝利数ランキングに見る芝とダートの差

日本の競馬における「G1勝利数ランキング」を詳しく分析すると、ある興味深い傾向が浮かび上がります。それは、上位に名を連ねる競走馬の多くが、芝コースを主戦場とする馬ではなく、ダート（砂）や障害競走で活躍した馬であるという事実です。一見すると不思議に思えるこの現象には、日本の競馬独自の競走体系と、馬の肉体にかかる負担の質という二つの大きな要因が絡み合っています。

まず、最も大きな要因として挙げられるのが、獲得可能なタイトルの「数」の違いです。芝のG1競走は、基本的にJRA（日本中央競馬会）が主催するレースに限られており、年間の開催数には明確な上限があります。これに対し、ダート戦線にはJRAのG1に加え、地方競馬が主催する「交流重賞（Jpn1）」というカテゴリーが存在します。

地方競馬場で行われるJpn1は、中央所属の有力馬も出走が可能であり、帝王賞や東京大賞典といったビッグタイトルが年間を通じて数多く用意されています。つまり、ダート馬は芝馬に比べて、目標とできるG1級レースの選択肢が物理的に多く、勝利数を積み上げやすい環境にあるのです。

次に、馬体への負担という物理的な側面も見逃せません。芝のレースはスピードが勝負の鍵を握るため、トップクラスの馬は時速60キロを超える猛スピードで走ります。硬い地面を高速で駆けることによる脚部への衝撃は計り知れず、ガラスの脚とも称されるサラブレッドにとって、長期間にわたりトップコンディションを維持し続けることは極めて困難です。そのため、芝の名馬は4歳や5歳といった比較的早い時期に引退し、種牡馬や繁殖牝馬としてのキャリアをスタートさせることが一般的です。

一方で、ダート競走は砂の上を走るため、クッション性が働き、脚元への直接的な衝撃は芝よりも緩和される傾向にあります。もちろん、砂を掻き分けるための強靭なパワーや筋肉は必要ですが、腱や靭帯へのダメージは比較的抑えられるため、競走寿命が長くなる傾向があります。実際、ダートのトップホースは7歳や8歳になっても第一線で活躍し続けるケースが珍しくありません。

以下の表は、勝利数ランキングの上位馬をカテゴリー別に整理したものです。ここからも、カテゴリーによる勝利数の傾向を読み取ることができます。

順位	馬名	勝利数	主なカテゴリー	特徴
1	コパノリッキー	11勝	ダート	中央・地方を問わず多様な条件で勝利を量産
2	ホッコータルマエ	10勝	ダート	圧倒的なスタミナとタフさでダート王道を完走
3	アーモンドアイ	9勝	芝	負担の大きい芝G1のみで9勝を挙げた規格外の存在
3	オジュウチョウサン	9勝	障害	障害界の絶対王者として長期間君臨
3	ヴァーミリアン	9勝	ダート	交流重賞の創成期にダート最強を証明

表を見ると分かる通り、上位にはダートや障害の名馬が並んでいます。ここで特筆すべきは、3位にランクインしているアーモンドアイの存在です。前述の通り、レース数が限られ、かつ身体的負荷の高い芝レースのみで「9勝」という数字を叩き出したことは、統計的に見ても極めて異例であり、彼女の能力がいかに突出していたかを示す証左と言えます。

ランキングを見る際は、単に数字の大小を比較するだけでなく、その馬が戦ってきたフィールドの違いを理解することが重要です。ダート馬や障害馬が示すのは、長年にわたり心身の健康を維持し、過酷な連戦を耐え抜いた「頑健性（タフネス）」の証明です。対して、芝馬の記録は、一瞬の輝きと極限のスピード勝負を制し続けた「瞬発力と才能」の結晶と捉えることができます。このように、勝利数の背景には、それぞれ異なる種類の「強さ」と「価値」が存在しているのです。

歴代G1 勝利馬から読み解く絶対王者の条件

歴代G1勝利数馬のリストを詳細に分析していくと、記録に残るような「絶対王者」と呼ばれる馬たちには、単に足が速いというだけではない、共通したいくつかの特殊な条件が見えてきます。それは、アスリートとしての卓越した身体能力はもちろんのこと、どのような環境にも順応する適応力、そして並外れた精神的なタフさです。

まず、勝利数を積み重ねる上で最も基本的かつ重要な条件は、「無事是名馬（ぶじこれめいば）」という格言が示す通りの「頑健な肉体」です。いくら世界記録級のスピードを持っていても、一度のレースで脚部を痛めてしまっては、長期にわたりG1を勝ち続けることはできません。

ランキングの上位に名を連ねる馬たちは、現役生活の中で致命的な故障による長期離脱が極めて少ない傾向にあります。例えば、ダートで11勝を挙げたコパノリッキーや、芝・ダートを問わず活躍したホッコータルマエのように、数年にわたりコンスタントにレースに出走できる「体の強さ」こそが、記録への第一歩と言えます。

次に、絶対王者に不可欠な要素として「環境への適応力」が挙げられます。競馬は、常に良馬場（乾いた走りやすい状態）で行われるとは限りません。雨でぬかるんだ重馬場や、強い向かい風が吹く日など、自然条件は刻一刻と変化します。また、競馬場によって右回りや左回り、直線の長さや坂の有無といったコース形態も異なります。

真の王者は、こうした外部要因を苦にしません。苦手な条件を作らず、どのような状況下でも自分のパフォーマンスを80点、90点と安定して発揮できる能力が求められます。

さらに、多くのG1を制した馬には、確立された「勝利の方程式（得意な勝ちパターン）」が存在します。これには主に2つのタイプがあります。

一つは、スタートから先頭に立ち、レースの主導権を握ったまま逃げ切るスタイルです。自分のペースで走れるため、他馬からの妨害を受けにくく、安定して勝利を拾うことができます。

もう一つは、道中は中団でじっくりと脚を溜め、最後の直線で爆発的な末脚を使って他馬を差し切るスタイルです。これは展開に左右されるリスクがありますが、アーモンドアイのように絶対的なスピード差があれば、多少の不利を跳ね返して勝利をもぐり込むことが可能です。

ただ、ここで注意しなければならないのは、この「勝ちパターン」に固執しすぎると、相手に研究され、対策を練られてしまうというデメリットも存在することです。

そのため、最強クラスの馬たちは、逃げもできれば好位からの差しもできるという「自在性」を兼ね備えていることが多くあります。騎手の指示に即座に反応し、レース展開に合わせて位置取りを変えられる賢さも、勝利数を伸ばすための重要な鍵となります。

また、精神的な側面も見逃せません。G1レースのパドックやゲート裏は、大観衆の歓声や独特の緊張感に包まれます。繊細な馬であれば、レース前に平常心を失い、本来の力を発揮できないことも珍しくありません。しかし、歴代の勝者たちは、そうしたプレッシャーを物ともしない、あるいはそれを力に変えるほどの図太い神経を持っています。

このように考えると、G1勝利数ランキングの上位馬たちは、心・技・体の全てが高次元でバランス良く整っていたことが分かります。彼らは単に速かったから勝てたのではなく、負ける要因を一つずつ排除できるだけの総合力を持っていたからこそ、歴史に名を刻むことができたのです。

G1 勝ち馬一覧で振り返るグレード制導入の意義

1984年に導入されたグレード制は、日本の競馬を国際的な基準に引き上げるための重要な転換点でした。G1勝ち馬一覧を年代順に追っていくと、制度導入初期と現在とでは、競走馬のローテーションや目標とするレースに変化が見られます。

導入当初は、G1レースの数自体が限られており、勝利数を稼ぐチャンスは現在よりも少ないものでした。しかし、制度が定着し、レース体系が整備されるにつれて、距離適性や性別に応じた多様なG1競走が新設されました。これにより、各カテゴリーのスペシャリストが誕生しやすくなり、結果として一頭の馬が複数のタイトルを獲得する機会が増加しました。

グレード制は、ファンにとってもレースの格付けを明確にし、最強馬決定戦としてのG1の価値を高める役割を果たしました。この明確な目標設定が、生産者や調教師、騎手のモチベーションを高め、日本競馬全体のレベルアップに寄与したと考えられます。

コパノリッキーが刻んだダートの金字塔

G1勝利数コパノリッキーが達成した「11勝」という記録は、日本競馬史における金字塔として輝いています。2014年のフェブラリーステークスで最低16番人気ながら勝利を収めた衝撃的なレースから始まり、2017年の引退レースである東京大賞典まで、長きにわたってダート界の第一線を走り続けました。

コパノリッキーの強さは、逃げや先行から押し切るという自分の形に持ち込んだ時の圧倒的なパフォーマンスにありました。加えて、中央競馬のG1だけでなく、地方競馬場で行われる交流重賞（Jpn1）でも安定した成績を残したことが、この大記録達成の要因となりました。

気難しい面がありながらも、陣営が工夫を凝らして能力を引き出し続けた結果、ダート馬としての完成形を示しました。この11勝という数字は、単なる能力の高さだけでなく、無事に走り続けることの難しさと尊さを物語っています。

アーモンドアイが塗り替えた芝の限界

長らく日本の芝G1競走においては、「7勝」が限界の壁とされてきました。シンボリルドルフやディープインパクトといった歴史的名馬でさえも超えられなかったこの壁を、アーモンドアイG1勝利数が打ち破りました。彼女は国内外合わせて9つの芝G1タイトルを獲得し、新たな歴史を刻みました。

アーモンドアイの特筆すべき点は、驚異的なスピードと瞬発力です。特に2018年のジャパンカップで記録した2分20秒6という世界レコードは、彼女の能力が規格外であることを証明しました。また、彼女のキャリアは、ノーザンファームを中心とした近年の高度な外厩制度や、レース間隔を十分に空けて一戦必勝を期すという現代的なローテーション管理によって支えられていました。

牝馬三冠に加え、古馬となってからも天皇賞（秋）やジャパンカップを制するなど、性別や年齢の枠を超えた活躍を見せました。彼女の9勝は、芝レースにおける競走馬の可能性を大きく広げたと言えます。

現役馬が挑む2026年の新記録

2026年1月現在、G1勝利数現役馬たちの争いは非常に熾烈を極めています。中でも注目を集めているのは、2024年の有馬記念などを制し、芝G1で5勝を挙げているドウデュースです。武豊騎手とのコンビで数々の大舞台を沸かせてきたこの馬は、2025年も現役を続行し、さらなる記録更新を視野に入れています。

また、ダート界ではフォーエバーヤングの存在が際立っています。2025年にアメリカのブリーダーズカップクラシックを制するという日本馬初の快挙を成し遂げ、既にG1級競走で4勝をマークしています。彼の活躍は、日本馬の評価を世界レベルで「ダートも強い」という認識へと変えました。

これらの馬たちが、先人たちの記録にどこまで迫れるのか、あるいは超えていくのかにファンの熱視線が注がれています。現役馬の活躍は、過去の記録との比較において常に新しい興奮を提供してくれます。

G1の勝利数を支える騎手の技術と信頼

歴代G1 騎手の筆頭に君臨する武豊の功績
G1勝利数ランキング騎手部門で躍進するルメール
障害競走と石神騎手が築いた独自の勝利数記録
競走体系の変化が与える勝利数への統計的影響
最新の競馬勝利数ランキングまとめと展望

歴代G1 騎手の筆頭に君臨する武豊の功績

騎手個人の記録に焦点を当てた際、歴代G1勝利数ランキングにおいて他を寄せ付けない圧倒的な数字で首位に君臨しているのが武豊騎手です。JRA（日本中央競馬会）が主催するG1競走だけで80勝以上を挙げ、地方交流重賞や海外のビッグタイトルを含めると、その勝利数はさらに膨大なものとなります。しかし、彼が競馬界の「レジェンド」として崇拝される理由は、単に勝利数が多いからだけではありません。

武豊騎手が長年にわたり勝ち続けられる最大の要因の一つに、正確無比な「体内時計」が挙げられます。

競馬における騎手の役割は、馬のエネルギーをゴールまで効率よく配分することです。彼は、レース中の自分が「いま、何秒のペースで走っているか」を感覚だけでコンマ単位まで把握できると言われています。これにより、馬のスタミナを極限まで温存し、勝負所で爆発させるという芸当が可能になります。ハイペースで飛ばして後続を幻惑したり、逆にスローペースに落とし込んで逃げ切ったりと、レース展開を自在に操る技術は、この正確な体内時計によって支えられています。

また、馬への「当たりの柔らかさ」も、彼の勝利数を支える重要な技術的要素です。

馬は非常に繊細な生き物であり、騎手の拳（こぶし）や重心の掛け方一つで走る気が変わります。武豊騎手の騎乗フォームは美しく、馬の背中で余計な動きをしないため、馬にかかる負担が最小限に抑えられます。これは、気性が荒く乗り難しい馬（掛かる馬）を落ち着かせたり、馬の競走寿命を延ばしたりする上で大きなメリットとなります。ディープインパクトやキタサンブラックといった歴史的名馬たちが、彼の指示に素直に従い全能力を発揮したのは、こうした高度な技術による信頼関係があったからこそです。

さらに、彼の功績として見逃せないのが、日本競馬界における騎手の地位向上と、スポーツとしての認知拡大です。

かつて、騎手は職人的な側面が強く、メディアへの露出も限られていました。しかし、武豊騎手はデビュー直後からその端正なルックスと実力で注目を集め、積極的にテレビや雑誌に登場することで、競馬を知らない層にもその魅力を広めました。また、特定の厩舎に所属しない「フリーランス」という働き方をいち早く確立し、実力があれば自由に騎乗依頼を受けられるシステムを定着させたことも、業界構造を変える大きな転換点となりました。

ただ、これほどの実績を持つ彼であっても、落馬による大怪我や、勝利から遠ざかるスランプの時期を経験しています。

しかし、そうした苦難を乗り越え、50代後半となった2025年、2026年のシーズンにおいても、ドウデュースのような現役最強クラスの馬と共にG1戦線の最前線で戦い続けています。年齢を重ねるごとに円熟味を増す手綱さばきと、大舞台でも全く動じない強靭な精神力。これらが融合し、馬主や調教師から「ここ一番はユタカで」という絶大な信頼を集め続けることが、結果として前人未到の勝利数記録へと繋がっているのです。

G1勝利数ランキング騎手部門で躍進するルメール

近年、G1勝利数ランキング騎手部門で猛烈な追い上げを見せているのがC.ルメール騎手です。2015年のJRA通年免許取得以降、毎年のようにG1を勝利し、年間最多G1勝利記録も保持しています。アーモンドアイやイクイノックスといった歴史的名馬の主戦を務め、その手腕を遺憾なく発揮してきました。

ルメール騎手の騎乗スタイルは、無駄のない合理的なポジショニングと、馬のリズムを重視した折り合いに特徴があります。特に長距離戦や直線の長いコースでの安定感は抜群で、勝負所での判断の早さは他の追随を許しません。

外国人騎手として日本の競馬サークルに溶け込み、日本語でのインタビューにも丁寧に応じる姿勢は、多くのファンから愛されています。現在のペースで勝利を積み重ねれば、将来的には歴代記録の更新も視野に入ってくる可能性があります。

障害競走と石神騎手が築いた独自の勝利数記録

平地競走の華やかさが注目されがちな競馬界において、障害競走（ジャンプレース）という過酷な舞台で、平地G1にも劣らない偉大な金字塔を打ち立てた人物がいます。それが、障害界の絶対王者として知られる石神深一騎手です。彼は、歴史的名馬オジュウチョウサンとのコンビを中心に、2026年時点でJ・G1通算11勝という驚異的な記録を保持しており、この数字は障害競走の歴史を大きく塗り替えるものとなりました。

障害競走の最大の特徴は、コース上に設置された竹柵や生垣といった障害物を飛び越えながら、平地よりも長い距離を走り抜く点にあります。

ここでは、単なるスピードだけでなく、飛越のたびに減速と加速を繰り返すための強靭なスタミナ、そして踏み切りのタイミングを瞬時に判断する高度な技術が要求されます。石神騎手の凄みは、パートナーである馬の飛越能力を信じ、障害の直前でもブレーキをかけず、攻めの姿勢で飛び込んでいく「勇気」と「判断力」にあります。

特にオジュウチョウサンとのコンビでは、年末の中山大障害や春の中山グランドジャンプといった最高峰のレースを連覇し続けました。

この記録の達成には、長期間にわたり特定のペアで戦い続けるという、障害競走ならではの背景が大きく関係しています。平地競走では騎手が頻繁に入れ替わることも珍しくありませんが、落馬や怪我のリスクが常に隣り合わせにある障害戦では、お互いの癖や呼吸を完全に理解している「人馬の信頼関係」が何よりも安全と勝利の担保となります。オジュウチョウサンが晩年まで現役を続け、勝利を重ねられたのは、石神騎手が馬の体調変化を敏感に察知し、加齢に合わせたレース運びへと戦法をモデルチェンジさせていったからに他なりません。

一方で、障害競走における記録更新には、平地とは質の異なる困難さが伴います。

J・G1競走は年間に行われるレース数が極端に少なく、一度の敗北や小さな怪我が、そのまま年単位のチャンス喪失に繋がってしまうからです。また、一つの飛越ミスが命取りになるという緊張感の中で、勝ち続ける精神力は並大抵のものではありません。

しかし、こうした厳しい条件の中で積み上げられた石神騎手の勝利数は、これまで「余興」と見られることもあった障害レースの価値を一変させました。

絶対的な王者の存在は、レースの展開に明確なストーリーを生み出し、多くのファンを障害コースへと惹きつけました。彼が築いた記録は、単なる数字以上の意味を持ち、障害競走という競技そのものの認知度とステータスを飛躍的に向上させたと言えます。これからの障害界は、彼が示した「人馬一体」の極致を目標に、新たな騎手と馬たちが挑んでいく時代へと突入しています。

競走体系の変化が与える勝利数への統計的影響

歴代のG1勝利数ランキングを正しく評価・分析するためには、数字の背後にある「競走体系（番組プログラム）の変遷」という統計的なバイアスを十分に考慮に入れる必要があります。ランキング上位の数字は、競走馬の純粋な能力だけで決まるものではなく、その時代に「いくつのG1レースが存在していたか」という環境要因、いわば「チャンスの総数」に強く依存しているからです。

1984年にグレード制が導入された当時、年間に行われるJRAのG1競走はわずか15レース程度に限られていました。

当時は、中長距離のクラシック路線こそが唯一無二の王道とされ、短距離馬やダート馬、あるいは牝馬が多くのタイトルを獲得する機会は極めて限定的でした。シンボリルドルフやナリタブライアンといった往年の名馬たちが積み上げた勝利数は、限られた打席数の中で勝ち続けなければならないという、現代とは異なるプレッシャーの中で達成された記録です。

しかし、2000年代以降、日本競馬は「路線の多様化」と「国際基準への準拠」を掲げ、大規模な番組改革を行ってきました。

具体的には、NHKマイルカップやヴィクトリアマイルといった新たなG1競走の新設に加え、2017年には大阪杯やホープフルステークスがG2からG1へと昇格しました。これにより、現在では年間24レース以上の平地G1が開催されるようになり、勝利を積み上げるための物理的な「枠」が大幅に増加しています。

勝利数増加をもたらす「スペシャリスト化」の恩恵

このレース数の増加は、特定の距離やコースを得意とする「スペシャリスト」にとって、かつてないほどの追い風となっています。

以前であれば「マイルも中距離もこなせる万能性」がなければ勝利数を大きく伸ばすことは困難でしたが、現在では「マイル戦のみ」や「牝馬限定戦のみ」といった特定のカテゴリーに絞ってローテーションを組み、年間複数のG1タイトルを狙うことが可能です。アーモンドアイやグランアレグリアといった近年の名馬たちが驚異的なペースで勝ち星を量産できた背景には、自身の得意な条件（例えば1600m～2000mの良馬場など）に特化したレース選びができるようになった現代的な環境が大きく寄与しています。

一方で、こうした競走体系の細分化には、議論の余地がある側面も存在します。

レースの選択肢が増えたことで、同じ厩舎や馬主の有力馬同士が直接対決を避け、別々のレースに分散して出走する「使い分け」という現象が起きやすくなっているのです。これにより、「現役最強馬決定戦」としてのレースの密度が薄まり、G1一つあたりの「価値」や「重み」が、かつてに比べて分散しているのではないかという指摘も一部のファンや評論家からなされています。

ただ、これを単にネガティブな要素としてのみ捉えるべきではありません。

多様なカテゴリーに頂点が設けられたことで、スプリンターやダート馬など、これまで評価されにくかった才能にも正当なスポットライトが当たるようになり、生産界の投資意欲を高め、ファン層の裾野を広げる結果に繋がっています。

結局のところ、勝利数ランキングとは、単なる絶対能力の比較ではなく、その馬が「時代のシステムにどれだけ適応し、用意されたチャンスを確実に掴み取ったか」を示す歴史的な指標であると言えるでしょう。これらを深く理解した上でデータを眺めることで、数字の向こう側にある、時代ごとの異なる価値が見えてきます。